特斯拉承認(rèn)，為Model 3提高自動(dòng)化程度造成了重大延誤，但表示，任何新的制造過(guò)程都會(huì)面臨挑戰(zhàn)，因此特斯拉也不會(huì)例外。

特斯拉剛剛明確表示，機(jī)器人將是公司未來(lái)的關(guān)鍵，盡管自動(dòng)化已經(jīng)導(dǎo)致了Model 3的生產(chǎn)。

4月份，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）在接受哥倫比亞廣播公司采訪時(shí)，談到了在去年7月推出大眾版Model 3后，特斯拉所遇到的產(chǎn)能瓶頸。采訪中，主持人提到了該公司因在加州弗里蒙特（Fremont）工廠生產(chǎn)汽車時(shí)使用了太多自動(dòng)化設(shè)備而受到批評(píng)的情況，馬斯克回應(yīng)說(shuō)：“是的，我也同意這種觀點(diǎn)?！?/p>

此前，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）汽車分析師馬克斯·沃伯頓（Max Warburton）和托尼·薩克納吉（Toni Sacconaghi）指出，過(guò)度自動(dòng)化是Model 3量產(chǎn)問(wèn)題的罪魁禍?zhǔn)住７治鲋赋?，馬斯克所說(shuō)的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——他在加州弗里蒙特工廠中實(shí)行的幾乎完全自動(dòng)化的工廠——正是特斯拉無(wú)法迅速擴(kuò)張的原因。這些機(jī)器人并不能很快地把特斯拉寄予厚望的Model 3量產(chǎn)出來(lái)。整個(gè)自動(dòng)化過(guò)程過(guò)于宏大、冒險(xiǎn)和復(fù)雜無(wú)比。

馬斯克在Twitter上回應(yīng)《華爾街日?qǐng)?bào)》記者時(shí)寫道：“是的，特斯拉的過(guò)度自動(dòng)化是個(gè)錯(cuò)誤。確切地說(shuō)，是我的錯(cuò)誤。人類被低估了！”

然而，在第一季度的財(cái)報(bào)中，特斯拉指出其依然押注自動(dòng)化生產(chǎn)。

“我們已經(jīng)詳細(xì)地談到了‘機(jī)器人制造車型’，以及為什么它對(duì)特斯拉的長(zhǎng)期成功如此重要。從根本上說(shuō)，我們認(rèn)為，以人們對(duì)產(chǎn)品本身的看法來(lái)看待一家工廠，可能會(huì)將制造過(guò)程中的每個(gè)步驟變得更具創(chuàng)造潛力，這將為質(zhì)量、成本、效率和員工安全帶來(lái)巨大好處?！?/p>

特斯拉表示：“基于每一個(gè)可測(cè)量的指標(biāo)，Model 3已經(jīng)是我們生產(chǎn)過(guò)的最高質(zhì)量的汽車，這在很大程度上是由于自動(dòng)化?！?/p>

特斯拉承認(rèn)，為Model 3提高自動(dòng)化程度造成了重大延誤，但表示，任何新的制造過(guò)程都會(huì)面臨挑戰(zhàn)，因此特斯拉也不會(huì)例外。

“在制造過(guò)程中，一個(gè)步驟的改變并非沒(méi)有挑戰(zhàn)，尤其是在早期的過(guò)程中，但我們犯了一個(gè)錯(cuò)誤，即過(guò)快地增加了太多的自動(dòng)化?！碧厮估f(shuō)道。

特斯拉補(bǔ)充說(shuō)，它暫時(shí)降低了電池模塊、材料流動(dòng)在生產(chǎn)過(guò)程中使用的自動(dòng)化程度。